讴歌MDX汽车因行李箱尾盖灯存安全隐患将于5月13日召回3316辆仙桃

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据国家市场监督管理总局消息，广汽本田汽车有限公司自2019年5月13日起，召回2013年9月4日至2017年8月17日生产的部分2014-2017年款进口讴歌(Acura)MDX汽车，共计3316辆。

本次召回范围内的车辆由于设计原因，行李箱尾盖灯可能因密封垫变形导致灯具内部进水，部分情况下尾盖灯不亮，极端情况下车辆内饰灯、位置灯、牌照灯同时不亮，造成夜间车辆可辨识度降低，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的尾盖灯，以消除安全隐患。

讴歌汽车的“本命年”

你是否发现，汽车广告片中的主角变了：以前几乎是清一色的“成功人士”，他们西装革履，在一片闪光灯中发动汽车，绝尘而去；现在，主人公更多元化了，有带着全家旅行的年轻爸爸、丢开工作尽情撒野的职场小白领、拉上闺蜜一起去逛街购物的元气美少女……

可以说，汽车广告越来越“接地气”了，它们不再希望受众看完，心生“我想成为他（片中主角）那样的人”的羡慕之感，而是希望和受众产生共鸣，让他们感觉“我和他是一样的人”。

业内专家指出，车企宣传话术的改变，源于消费者思想观念的转变。如今，人们比过去任何时候都更“自我”，骑车去西藏，或是抛弃高薪工作追求田园牧歌的人比比皆是，他们已然成了大家眼中的“榜样”，这说明金钱和权势不再是定义成功的唯一标准。

共同的兴趣爱好成为大家聚在一起，建立“圈子”的原动力。这也是众多小众文化能够走向主流的原因。

回到汽车上来，从去年开始，国内汽车市场呈现出愈发明显的马太效应，然而，笔者认为，“非主流”品牌仍然有存在和繁荣的空间。这听上去像是悖论，实际却并不矛盾。

随着竞争日趋白热化，强者愈强，弱者愈弱是必然的结果，但何谓“强弱”，不在销量在实力。最终，市场要淘汰的“弱者”，是那些滥竽充数、不思进取的企业。

以此标准去看幻速的停产、铃木的出局，甚至是某些知名品牌的销量腰斩，就会发现一切都是有原因的。

同样，马自达已经证明，“小而美”也可以风生水起；还有一些品牌也在努力，在豪华车中，讴歌正用个性化的定位，欲求四两拨千斤。

11月6日，在海拔3200米的丽江玉龙雪山脚下，讴歌发布了全新品牌世界观“I am different异行者”，并正式上市了广汽讴歌全新重磅车型ALL NEW RDX，市场建议指导价为32.8~43.8万元。

讴歌造车的实力毋庸置疑。作为本田汽车旗下高端子品牌，同时也是第一个日系豪华品牌，讴歌在成立至今的32年里，一直以“精湛工艺”着称。此次上市的ALL NEW RDX，充分考虑了中国消费者的需求，在外观设计、动力操控、科技配置等方面拥有超越同级的产品优势。其中，2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力组合，以及由格莱美大师亲自调教的Acura/ELS录音室监听级3D音响系统，最具吸引力。

据悉，ALL NEW RDX在北美先行上市后，受到了消费者热捧，成为北美豪华中型SUV市场的“爆款”车型。

事实上，凭借个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念，讴歌此前的多款车型在北美市场均获得了极大成功，却在中国屡次受挫。

自品牌2006年入华，已过去了12个年头。从“I am different异行者”这个全新品牌世界观可以看出，讴歌在自己的“本命年”，对中国市场的消费趋势做了深度思考。

“I am Different并不意味着曲高和寡，而是勇于挑战传统、发掘新的价值。异行者也不是离经叛道，而是打破常规、开拓新的成功之道。”广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春如是说。

显然，讴歌已经发现，仅仅让消费者认可自己的产品还不够，只有从产品认同，上升到价值认同和文化认同，品牌才能具备真正的号召力。而这一点对于高溢价的豪华品牌来说，尤为重要。

专家表示，如今的消费者和从前大不相同，他们看重的是：我如何通过这个产品，成为更厉害的人。换言之，豪华品牌的用户不会为单纯的好车买单，真正促使他们掏钱的，是这辆好车映射下的更好的自己。

无论是选在雪山脚下举办品牌之夜，还是请格莱美音乐大师艾略特·希奈尔调音，抑或是请着名导演姜文代言，最重要的目的，都是为广汽讴歌树立起有品位，有个性，有胆略的“人设”，从而吸引越来越多“坚持自我，敢想敢做”的新一代中国消费者。

不过，品牌号召力的提升，并非一次活动，一款产品就能实现的。广汽讴歌表示，他们将以全新品牌世界观为再度突破的基石，启动全新的品牌营销活动，通过构建全新形象的特约店等一系列创新行动，为更多精英人群带来焕然一新的品牌体验。至于它能否得偿所愿，我们将拭目以待。

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