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全球造船业结构调整加快步伐

全球航运市况下滑及船舶金融市场紧缩，新造接单情渭南况依然呈现出下滑，以中国为主全球造船业界加快结构调整步伐。一些中大型造船厂接连获得订单，这些公司的建造时间表已经排满到2014～2015年，与此相反，相当多的中小造船厂连眼下的建造工作也难以维持。

英国ICAP电能仪表航运研究公司展望位移传感器的反馈信号这时候候也要断开，以中国为主，造船业将在2013年迎接“转折点”。根据ICAP最近报告，眼下相当多的造船厂因工作量永济不足面临闭门的危机，以中国造船业界为例，约占38%的造船厂在2012年没有获得新订单，还有约10%的造船厂过2012年末之后没烘干、恒重有建造工作要做。

以日本造船业界为例，2012年30%以上的造船推动整合各类相干资源厂连1艘船舶订单也没有获得，韩国的情况也艰难，约有10%的造船厂失败于获得订单。不过以韩国为例，90%以上的造船厂确保了2013年以后的工作量。

ICAP说明，预计在2012年进行交付的新造船当中，约有30%的没有交付完建造资金，还有差不多的新造船推迟了（slippage）交付时间。ICAP表示，以中小型散货船为主进行建造工作的造船厂，如果没有获得相当程度的补贴，那么即便建造船舶也可能有损失，而建造大型船舶的造船厂也可能受到汇率风险等影响，其收益性也有可能下降。