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中国一拖：“热中有冷”的新工艺

一块金属要变成铸件，通常要经历一个“从热到冷”的过程：金属熔化为液态倒入特定形状的铸模凝固成形属于热加工，随后的车、铣、刨、磨等一系列处理则属于冷加工。千百年来，小至手上一枚戒指，大到现代农机的发动机缸体的制造，都沿用这种工艺顺序——先热后冷。

而此次荣获国家技术发明二等奖的中国一拖参与项目“复杂铸件无模复合成形制造关键技术与装备”，则通过“检测主机是不是通电热中有冷”实现了一大突破。

在中国一拖厂区西侧，一个貌不惊人的工作车间内空无一人，三台蓝白相间的“大盒子”内正进行着“热中有冷”的操作。“大盒子”的学名叫数字化无模铸造精密成形机(如图)，打开一看，里面一把刀头垂直对着一块砂型缓缓切削，旁边的数据台上正不停变换着各种数字。

中国一拖：“热中有冷”的新工艺

“所谓‘热中有冷’，就是将冷加工的处理工艺提前催促项目按时保质实行，放在热加工之中，通过直接雕刻砂型、浇铸制造铸件。”中国一拖铸造工艺室副主任冯志明说。借助这项工艺，现在技术人员只需要用电脑将所需铸件的三维模型做出来，自动规划路径后输入到“大盒子”里，然后经过刀具一番切削，一个完美的砂型就能呈现，随后通过金属液化浇铸凝固，便能做出成品铸件。

除了“冷热交融”，这一技术关于弹簧拉压试验机的日常检查事项的另一大优势是摒弃了原先生产中的模具应用。铸件的传统制作流程为：根据图样做出模具—模具放入砂箱填型做出砂型—将熔化的金属灌入砂型空腔—冷却凝固获得铸件。现在直接在砂型服装加工上操作，大大缩短了铸造时间。

要想实现“热中有冷”，并非看起来这么简单。首先，由于冷加工对象从金属成品变为耐对各种材料的各种物理机械性能测试为材料开发、物性实验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测装备磨砂子做成的模型，对刀具的耐磨度及运行速度等都提出了很高要求；其次，精细数字酒店筒灯化加工又使其工作环境相比传统的冷加工车间更加封闭，有时候一点杂物进入就会造成严重后果。

冯志明介绍，他们从2009年开始运用相关技术，目前已经开始使用第二代设备，其拥有更短的铸造时间、更高的精度和更便捷的操作。以目前成形机正在制作的拖拉机发动机缸盖为例，平均15天即可生产一套模具，而在过去，所需时间为半年左右，生产效率是原来的12倍，而加工费用还不到原先的1/10。

通过中国一拖的不断研发尝试，这项技术已经拓展到轮式拖拉机、履带拖拉机和柴油机等新产品的研发注塑成型制造。在节省时间和降低成本的儿童家具同时，由于运用数字化加工技术，使调整其中数据从而制造多种不同类型铸件变得更加便利，为企业下一步开展定制农机业务提供了巨大优势。